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每年五一都是车市上半年最后也是最重要的一个营销节点。继今年3月8至10日中山日报报业集团2019春季车展成功举办后，作为今年上半年中山地区规模最大、参展车商数量最多的大型汽车展会——由中山日报报业集团举办的“2019第五届中山车展”，将于5月1至4日在市博览中心举行。有受访参展车商表示，在今年车市一季度依然处于下降通道的背景下，本次五一车展俨然成为车商冲刺上半年业绩的关键节点。

车展亮点

20+厂家展具、50+品牌、400+款车型集中亮相

记者从本届车展活动组委会方面了解到，与今年3月份举行的中山报业春季车展相比，本届中山日报报业集团五一车展的规模是上半年中山地区规模最大的区域性车展。截至记者昨日发稿时，本次活动吸引了全市50多家品牌车商参展，展出车型至少400款，市场常见的豪华、合资和自主品牌都会亮相。值得一提的是，本次车展还有超过20套高规格车企厂家展具进场设展，如今年雷克萨斯方面就带来了一套两层高的大型厂家展具，其规格之高也算得上近年少有。此外，今年保时捷也首度参与了中山地区车展，届时市民将能零距离接触到这些豪华品牌。

记者留意到，随着市场对新能源车接受程度的提升，本次参加车展的各大品牌新能源车也在增多。据组委会方面透露，目前他们还在与一些受关注度较高的高端新能源汽车品牌进行磋商，希望他们能在本届车展期间亮相。

更重要的是，在今年一季度国内车市表现受压的情况下，早前中山报业春季车展无论在成交量、人流量方面都逆市创下了近年中山地区春季车展的最好表现，获得了参展车商与消费者的良好口碑。活动期间，现场签约售出的新车逾300台，成交金额约5000万元，现场人流量较去年春季车展翻番，初步统计超过了4万人。

正因如此，在国家正式宣布今年五一小长假的休假方案后，中山报业传媒车展组委会顺应国家法定假期，及时修改了本届车展的举行日期，而这也得到了一众车商的支持。已经确定参与本次五一车展的车商代表向记者表示，与往年相比，今年五一车展对于车商来说意义更大。一方面，五一车展历来是中山地区上半年最大型的车展，是车商冲刺上半年销售业绩的重要节点；另一方面，今年来车市依然延续了去年底相对低迷的势头，车商也急需大型活动来刺激人气和销量。而借力中山日报报业集团多平台、多形式的宣传以及品牌效应，希望本次五一车展的人气能够比春季车展更火爆。

对于本次中山日报报业集团五一车展的筹备，车展组委会工作人员表示，上月底，他们已经在招商活动上召集中山主流参展车商，听取了车商、合作方的意见并进行改进，在宣传、现场活动等方面有所优化，希望为车企、市民打造上半年中山车市的“终极淘车盛宴”。

多渠道高效宣传为“五一车展”提前预热

进入4月份以来，相信不少市民在全市不少地方都看到了这么一道“移动风景线”：它就是关于本次中山五一车展的公交车车身宣传广告。

记者了解到，在去年中山报业传媒股份有限公司成功获得了中山公交车车身广告5年经营权后，今年中山报业传媒加大了对车展车身广告的宣传投放。譬如，在今年3月份，中山报业春季车展举行前，密集式的公交车车身广告宣传就起到了很好的宣传和预热作用，而这也直接反映在车展入场人数以及成交上，同时也获得了参展车商的好评。而进入4月上旬以来，全市至少数十条班次、乘客量大的公交车线路都出现了密集式的中山报业五一车展车身广告宣传。

除了户外流动广告渠道外，本届五一车展既保留了传统的中山日报、中山商报、中山网、中山日报微信公众号、中山日报APP等报业旗下的宣传渠道，还将在今日头条、腾讯新闻、百度等热门APP、中山电台等进行车展的精准投放，力求利用大数据的优势，将车展举行的信息准确地传递给关注汽车消费的中山手机用户。

本届车展组委会方面表示，考虑到今年车市的实际情况，为了让参展车商有更好的营销平台，主办方顶住成本压力，切实加大了车展的宣传投入力度。在积极优化车展期间的暖场活动的同时，务求让本届五一车展在假期拥有媲美旅游景点般的火爆人气。

记者观察

车市“降价潮”连番来袭 车企为上半年业绩发力

2018年，车市整体市场低迷，下滑之势相当明显。本月中国乘联会公布的数据显示，2019年一季度，国内汽车零售量、批发销量均同比出现超过10%的降幅，车市依旧未有走出低迷。配合减税政策的实施，以及汽车下乡活动的开展，汽车经销商陆续开始了密集式降价模式。

从今年4月1日起，汽车制造业税率从原来的16%下降到13%。据记者观察，为响应国家号召，梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪及捷豹路虎、沃尔沃、林肯、雷克萨斯等相继宣布降价，掀起增值税税率下调的第一轮降价。不久，南北大众、上汽通用、一汽丰田、广汽丰田等主流合资品牌跟进，形成第二波降价。记者走访了解到，近期长安汽车、东风风神、奇瑞及荣威等自主品牌车企也相继宣布降价，第三波降价潮正式到来。至此，增值税税率下调引发的全国汽车市场价格调整全面完成。

在一些业内人士看来，自主品牌首次因增值税税率下调而出现降价潮，显然受到豪华品牌和主流合资品牌降价影响而产生了“蝴蝶效应”。譬如，长安汽车近日宣布降价消息，旗下明星车型让利最高达3.7万元，优惠力度直逼豪华品牌。记者还注意到，东风风神、奇瑞汽车等自主品牌在官方宣布响应国家增值税税率下调政策而降价的同时，甚至推出降税特别版车型促销来提高销量。

“随着车市价格逐步调整到位，终端市场售价优惠趋于稳定，希望接下来销量情况将有一定程度的好转。”中山中晟吉利汽车相关营销负责人邱经理向记者表示，除了通过以价换量冲刺业绩外，长远上还得靠产品、售前售后服务赢得市场。他认为，不管是新能源车还是燃油车，只要车型适销对路，能够满足用户的综合需求才能在市场上走得更远。